بېسىملىق كاتەكچىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە ئايلىنىش جەريانى توغرىسىدىكى سوئاللارنى بىر تەرەپ قىلىش

قىسقىچە مەزمۇنى: كاتەكچە تىرانسفورموتورنىڭ يۈرىكى ۋە تىرانسفورموتورنى ئايلاندۇرۇش ، يەتكۈزۈش ۋە تارقىتىش مەركىزى. تىرانسفورموتورنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، تىرانسفورموتورنىڭ كاتەكچىسىگە تۆۋەندىكى ئاساسلىق تەلەپلەرگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك:

a. ئېلېكتر كۈچى. تىرانسفورموتورنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك مەشغۇلاتىدا ، ئۇلارنىڭ ئىزولياتسىيسى (بۇنىڭ ئىچىدە ئەڭ مۇھىمى كاتەكنىڭ ئىزولياتسىيىلىك بولۇشى) چوقۇم تۆۋەندىكى تۆت توك بېسىمىغا ئىشەنچلىك تاقابىل تۇرالايدىغان بولۇشى كېرەك ، يەنى چاقماق سوقۇش بېسىمى ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمى ، ھەرىكەت ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ھەددىدىن زىيادە بېسىم ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك مەشغۇلات. توك بېسىمى. ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمى ۋە ئۆتكۈنچى توك بېسىمى كوللىكتىپ ھالدا ئىچكى توك بېسىمى دەپ ئاتىلىدۇ.

b. ئىسسىققا قارشى تۇرۇش. كاتەكنىڭ ئىسسىققا چىدامچانلىقى ئىككى تەرەپنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: بىرىنچى ، تىرانسفورموتورنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك خىزمەت ئېقىمىنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا ، كاتەكچە ئىزولياتورنىڭ خىزمەت ئۆمرى تىرانسفورموتورنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە باراۋەر بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ. ئىككىنچىدىن ، تىرانسفورموتورنىڭ مەشغۇلات شارائىتىدا ، قىسقا توك يولى تۇيۇقسىز يۈز بەرگەندە ، كاتەكچە قىسقا توك يولى كەلتۈرۈپ چىقارغان ئىسسىققا زىيان يەتكۈزەلمەيدۇ.

c. مېخانىكىلىق كۈچ. بۇ كاتەكچە تۇيۇقسىز قىسقا توك يولى يۈز بەرگەندە بۇزۇلماي قىسقا توك يولى ھاسىل قىلغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كۈچىگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان بولۇشى كېرەك.

1. تىرانسفورموتورنىڭ كاتەكچە قۇرۇلمىسى

1.1. قەۋەت كاتەكچىنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى. ھەر بىر قەۋەت لىمون كاتەكچىسى تۇرۇبىغا ئوخشايدۇ ، ئۇدا ئايلىنىدۇ. كۆپ قەۋەتلىك مەركەزلىك ئورۇنلاشتۇرۇلغان بۇنداق كۆپ قەۋەتتىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئۆز-ئارا سىم ئادەتتە ئۇدا كونترول قىلىنىدۇ. قوش قەۋەتلىك ۋە كۆپ قەۋەتلىك كاتەكلەرنىڭ قۇرۇلمىسى ئاددىي.

يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ، ئادەتتە 35 كىلوۋولت ۋە ئۇنىڭدىن تۆۋەن بولغان ئوتتۇرا ۋە كىچىك تىپتىكى مايغا چۆمۈلگەن تىرانسفورموتوردا ئىشلىتىلىدۇ. قوش قەۋەتلىك ۋە تۆت قەۋەتلىك كاتەكچىلەر ئادەتتە 400V لىق تۆۋەن بېسىملىق كاتەكچە سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ ، كۆپ قەۋەتلىك كاتەكچىلەر ئادەتتە 3kV ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى تۆۋەن بېسىملىق ياكى يۇقىرى بېسىملىق كاتەكچە سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.

1.2. تورت كاتەكچە قورۇما قورۇمىسىنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى ئادەتتە تەكشى سىم بىلەن جاراھەتلىنىدۇ ، سىزىق بۆلەكلىرى تورتقا ئوخشايدۇ. ئۇنىڭ ياخشى ئىسسىقلىق تارقىتىش ئىقتىدارى ۋە يۇقىرى مېخانىكىلىق كۈچى بار ، شۇڭا قوللىنىشچانلىقى كەڭ.

تورت كاتەكچىسى ئۇدا داۋاملاشقان ، ساڭگىلايدىغان ، ئىچىدىن قوغدىلىدىغان ، ئايلانما شەكىللىك قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئالاھىدە تىرانسفورموتوردا ئىشلىتىلگەن ئۆز-ئارا مۇناسىۋەتلىك ۋە «8 ″ كاتەكچىلەرمۇ تورت تىپى. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان تورت كاتەكلىرىنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى قىسقىچە تۆۋەندىكىدەك تۈرگە ئايرىلدى:

1.2.1. ئۈزلۈكسىز كاتەكچىنىڭ ئۈزلۈكسىز كاتەكچە بۆلەكلىرىنىڭ سانى تەخمىنەن 30 ~ 140 بۆلەك ئەتراپىدا بولۇپ ، ئادەتتە ھەتتا (ئاخىرقى چىقىش ئېغىزى) ياكى 4 ھەسسە كۆپەيتىلىدۇ. كاتەكچىنىڭ سىرتىدىكى ياكى ئىچىدىكى ۋاقىت. تاشقى كاتەكچىنىڭ بۇرۇلۇش سانى پۈتۈن سان بولالايدۇ ، ئىچكى كاتەكچىنىڭ ئايلىنىش سانى ئادەتتە بۆلۈنمە ئايلىنىش سانى بولىدۇ ، ئېھتىياجغا ئاساسەن كاتەكچە لېنتا ياكى چەكمە بولىدۇ.

1.2.2. ساڭگىلاپ كەتكەن كاتەكچىلەر. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان قىستۇرما كاتەكچە قوش تورتنى تۇتاشتۇرۇش ئورنى قىلىپ ئىشلىتىش ، ئادەتتە قوش تورت ساڭگىلاش دەپ ئاتىلىدۇ. ئورۇن ئىچىدىكى ماي ئۆتۈشمىسى سىرتقى ماي ئۆتۈشمىسى ، ئورۇنلار ئارىسىدىكى ماي يولى ئىچكى ماي ئۆتۈشمىسى دەپ ئاتىلىدۇ. بىرلىكنىڭ ھەر ئىككى بۆلىكى ھەتتا رەقەملىك چەمبەر بولۇپ ، ھەتتا سانغا چېتىشلىق دەپ ئاتىلىدۇ. بۇلارنىڭ ھەممىسى غەلىتە ئايلىنىش ، ئاددىي ساڭگىل دەپ ئاتىلىدۇ. بىرىنچى بۆلەك (تەتۈر بۆلەك) قوش بۆلەك ، ئىككىنچى بۆلەك (مۇسبەت بۆلەك) يەككە بۆلەك بولۇپ ، قوش تاق باغلىنىش دەپ ئاتىلىدۇ. بىرىنچى ئابزاس يەككە ، ئىككىنچى ئابزاس قوش ، يەنى يەككە ۋە قوش ساڭگىلايدىغان مەنىنى بىلدۈرىدۇ. پۈتۈن كاتەكچە ساڭگىلايدىغان ئورۇنلاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، تولۇق ساڭگىلايدۇ. پۈتكۈل كاتەكچىنىڭ ئۇچىدا (ياكى ئىككى ئۇچىدا) پەقەت بىر نەچچە ساڭگىلايدىغان ئورۇن بار ، قالغانلىرى ئۇدا سىزىق بۆلەكلىرى بولۇپ ، ساڭگىلايدىغان ئىزچىللىق دەپ ئاتىلىدۇ.

1.2.3 、 ئىچكى ئېكران ئۈزلۈكسىز كاتەكچە. ئىچكى قالقان ئۇدا داۋاملاشقان تىپ ئۇدا سىزىق بۆلىكىگە ئۇزۇنلۇق سىغىمچانلىقى ئېشىپ كەتكەن قالقان سىم ئورنىتىش ئارقىلىق شەكىللىنىدۇ ، شۇڭا ئۇ قىستۇرما كوندېنساتور تىپى دەپمۇ ئاتىلىدۇ. قارىماققا قالايمىقان. قىستۇرۇلغان تور سىمىنىڭ بۇرۇلۇش سانىنى ئېھتىياجغا ئاساسەن ئەركىن ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ. ئىچكى قالقان كاتەكچىسى ئۇدا تىپقا ئوخشاش زاپچاسلارنى ئىشلىتىدۇ. ئېكراندا مەشغۇلات ئېقىمى يوق ، شۇڭا ئادەتتە نېپىز سىم ئىشلىتىلىدۇ.

مەشغۇلات ئېقىمى ئۆتىدىغان ئۆتكۈزگۈچ ئۇدا جاراھەت بولۇپ ، چېتىلغان تىپقا سېلىشتۇرغاندا كۆپ ساندىكى سونوترودنى ئازايتىدۇ ، بۇ ئىچكى قالقان تىپىنىڭ بىرىنچى ئەۋزەللىكى. ئېكران سىمىغا قىستۇرۇلغان بۇرۇلۇش سانىنى ئەركىن تەڭشىگىلى بولىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئىقتىدارنى ئېھتىياجغا ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدۇ ، بۇ ئىچكى قالقان تىپىنىڭ ئىككىنچى ئەۋزەللىكى.

1.2.4. ئايلانما كاتەكچە ئايلانما كاتەكچە تۆۋەن بېسىملىق ، يۇقىرى توكلۇق كاتەكچە قۇرۇلمىسىغا ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇنىڭ سىملىرى پاراللېل ئۇلىنىدۇ. بارلىق پاراللېل ئەگرى سىزىقلار بىر-بىرىگە ئۇلىنىپ ، بىر گۇرۇپپا توپ ھاسىل قىلىدۇ ، ھەمدە سىزىق گۇرۇپپىسى ھەر بىر چەمبىرەكتە بىر قېتىم ئىلگىرىلەيدۇ ، يەككە ھالقا دەپ ئاتىلىدۇ. بارلىق سىملار پاراللېل ھالدا جاراھەتلىنىپ ئىككى قاپلانغان تورت ھاسىل قىلىدۇ ، ھەر بىر بۇرۇلۇشتا ئىلگىرى سۈرۈلگەن ئىككى سىم تورتنىڭ سىملىرى قوش ئىللىقلىق دەپ ئاتىلىدۇ. بۇنىڭغا ئاساسەن ، ئۈچ خىلىتس ، تۆت چاسا ئايلىنىش قاتارلىقلار بار.

2. كاتەكچە ئايلىنىش جەريانىدىكى كۆپ كۆرۈلىدىغان مەسىلىلەرنى تەھلىل قىلىش.

تىرانسفورموتور كاتەكچىسى ئەگرى-توقاي ۋە ئىزولياتورلۇق زاپچاس ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ، ھەرخىل سۈپەت مەسىلىسى كۆرۈلىدۇ. ئۆتكەن بىر يىلدا زاۋۇتىمىزدا يۈز بەرگەن سۈپەت مەسىلىلىرىنى تۆۋەندىكى ئۈچ تۈرگە يىغىنچاقلاشقا بولىدۇ.

2.1. ماسلاشتۇرۇش ۋە سوقۇلۇش مەسىلىسى. زاپچاس ماسلاشتۇرۇش مەسىلىسى زاۋۇتىمىزدىكى تىرانسفورموتورنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ناھايىتى كۆپ يۈز بېرىدۇ ، ئۇلار سىرتتىن ئىچى ، مېتال قۇرۇلما سېخىدىن تارتىپ كاتەكچە سېخىغىچە ساقلانغىلى بولمايدۇ. بۇ خىل مەسىلىلەر يۈز بەرگەن ھامان ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانى توختاپ ، سۈپەت ئېغىر زىيانغا ئۇچرايدۇ.

مەسىلەن: 1TT. گاز ساندۇقىنىڭ ئېچىلىشى 21 مىللىمېتىر ، تىرەكنىڭ كەڭلىكى 20 مىللىمېتىر بولۇشى كېرەك. رەسىمدە كۆرسىتىلگەن رەسىمنىڭ كەڭلىكى 27 مىللىمېتىر. ئاپتور بۇ خىل مەسىلىلەرگە قارىتا ، تۆۋەندىكى تەرەپلەرنى قوللىنىپ ، سوقۇلۇش تىپىدىكى سۈپەت مەسىلىلىرىنىڭ يۈز بېرىش ئېھتىماللىقىنى ئازايتىش كېرەك دەپ قارىدى.

a. لايىھىلىگەندە ، لايىھىلەش جەريانىدا تەكشۈرۈشكە قۇلايلىق يارىتىش ئۈچۈن لايىھىلەش زاپچاسلىرىغا مۇناسىۋەتلىك كۆپ قىسىم زاپچاسلارنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشىنى ئالدىن كۆرەلەيسىز.

b. ماي قاپقىقى ، بۇلۇڭ ھالقىسى ، گاز ساندۇقى ۋە باشقا قوشۇمچە زاپچاسلارغا قارىتا ، لايىھىلەش دەلىللەش جەريانىدا مىقدارىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرۈپ ، قوشۇمچە زاپچاسلار ئۈچۈن توغرا ئۇنىۋېرسال زاپچاسلارنى تاللاش كېرەك.

c. ماشىنا بېشى ۋە ئۇنىڭ قوشۇمچە زاپچاسلىرىنى تەكشۈرۈش خاتىرىسىنى تەييارلاڭ.

d. تىپىك مەسىلە دېلولىرىنىڭ سۈپەت كونترول جەدۋىلىنى يېڭىلاپ ، تۈرلەرنى تۈرگە ئايرىپ لايىھىلەش ، تەكشۈرۈش ۋە تەكشۈرۈش ھەمدە گۇرۇپپىنىڭ ئىچكى سۈپەت كونترول جەدۋىلىنى تەكشۈرۈشنى ئاشۇرۇش.

e. گۇرۇپپىدىكى بۆلەك ماسلاشتۇرۇش جەدۋىلىنى يېڭىلاڭ ، لايىھىلەڭ ، تەكشۈرۈڭ ۋە ئەستايىدىللىق بىلەن تولدۇرۇڭ ۋە بۆلەك ماس كېلىدىغان جەدۋەلنى تەكشۈرۈڭ.

2.2. ھېسابلاش خاتالىقى مەسىلىسى. ھېسابلاش خاتالىقى لايىھىلىگۈچىلەر سادىر قىلغان ئەڭ ناچار خاتالىق. ئەگەر بۇ خىل ئەھۋال كۆرۈلسە ، ئۇ تىرانسفورموتورنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىغا توسقۇنلۇق قىلىپلا قالماي ، زاپچاسلارنىڭ قايتا ئىشلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، زور زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

مىسال: بۇ مەھسۇلاتنىڭ توك بېسىمىنى تەڭشەش كاتەكچىسى TT.710.30331 غا قۇراشتۇرغاندا ، بېسىمنى كونترول قىلىدىغان كارتا تۇرۇبىسىنىڭ تەلەپتىكى قىممەتتىن 20 مىللىمېتىر يۇقىرى ئىكەنلىكى بايقالدى. بۇ خىل مەسىلىلەرگە قارىتا ، تۆۋەندىكى تەدبىرلەرنى قوللىنىپ ، سوقۇلۇش تىپىدىكى سۈپەت مەسىلىلىرىنى ئازايتىش كېرەك دەپ قارالدى.

a. زاپچاسلارنى ماس ھالدا سىزىڭ ، ئەگەر ئۆلچەشكە بولىدىغان بولسا ، قول بىلەن ھېسابلىماسلىققا تىرىشىڭ. b. چوڭ-كىچىكلىكىنى ھېسابلاش ئۈچۈن كىچىك قورال ھېسابلاش ئالمىسىنى يېزىڭ. c. يەرلىك تىپىك دىئاگرامما ۋە تىپىك K جەدۋەللىرىنى تەشكىللەپ ، لايىھەدە تاللانغان ئىشلىتىش قوللانمىسىنى تۈزۈڭ.

2.3. ئىزاھلاش مەسىلىلىرىنى سىزىش. ئىزاھلاش مەسىلىسىنى سىزىشمۇ 2014-يىلى سۈپەت مەسىلىسىنىڭ كۆپ قىسمىنى ئىگىلىدى. بۇ خىل مەسىلىلەر لايىھىلىگۈچىلەرنىڭ كۆڭۈل بۆلمەسلىكى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ ، ئاقىۋىتى بەزىدە ئىنتايىن ئېغىر بولىدۇ. بەزى بۆلەكلەر بەلگە مەسىلىسى سەۋەبىدىن قايتا ياسالدى ، ئېغىر ئاقىۋەتلەر كېلىپ چىقتى.

مىسال: 710.30316-بۆلەك بۇ مەھسۇلاتنى ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ، يۇقىرى بېسىملىق كاتەكچىنىڭ ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى ئېلېكتر سىستىمىلىق تاختاي سىزمىلىرىنىڭ تۇراقسىز تەخسە كۆرسىتىلگەنلىكى بايقالدى.

فىزىكىلىق ئېلېكتىروستاتىك تاختاينىڭ توساق قەۋىتى بار بولۇپ ، مەشغۇلاتچىنىڭ جەزملەشتۈرمەي كېيىنكى باسقۇچقا ئۆتۈشىنى توسىدۇ. ئاپتور بۇ خىل مەسىلىلەرگە قارىتا ، تۆۋەندىكى تەرەپلەرنى قوللىنىپ ، سوقۇلۇش تىپىدىكى سۈپەت مەسىلىلىرىنىڭ يۈز بېرىش ئېھتىماللىقىنى ئازايتىش كېرەك دەپ قارىدى.

سىزمىچىلىق ئۆلچىمىنىڭ ئۆلچىمىنى تۈزۈڭ (مەسىلەن ، پۈتۈن ، ئۆستەڭ ، تۆشۈك قاتارلىق زاپچاسلارنىڭ تەرتىپىگە بەلگە قويۇش) ، رەسىمدىكى ئارتۇقچە ئۆلچەملەرنى چىقىرىپ تاشلاپ ، ئۆلچەملىك تولدۇرۇش تەكشۈرۈش خاتىرىسىنى تەييارلاڭ (بىر تەرەپ قىلىش تەرتىپىگە ئاساسەن).

b. لايىھىلەش ۋە كوررېكتورلۇق جەريانىدا ، ھەر بىر گۇرۇپپا بۆلەكلەرنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرۈپ ، سىزىلغان رەسىمنىڭ ئىزاھنىڭ مەزمۇنى بىلەن بىردەك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە ئۆلچەملىك ئۇچۇرلارنىڭ تولۇق ئىپادىلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.

c. رەسىم ئىزاھلاش مەسىلىسىنى سۈپەت كونترول جەدۋىلىگە كىرگۈزۈڭ.

d. قېلىپلاشتۇرۇش سەۋىيىسىنى ئۆستۈرۈپ ، لايىھىلەشتە خاتالىق ، رەسىم سىزىش ۋە باشقا مەسىلىلەر كەلتۈرۈپ چىقارغان خاتالىقلارنى ئازايتىڭ. يۇقارقىلار مېنىڭ تىرانسفورموتورنىڭ 2 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىچىدىكى ئىچكى لايىھەدىكى كاتەكچە سىزىلغان لايىھەنى چۈشىنىشىم.